在深圳，車主打開“i深圳”手機App，就可以查看附近的充電站分布情況，包括距離遠近、是否空閑、停車是否收費等。深圳還布局一批“一電多車、按需租電”的換電站，多元化布局的便利充電設施和便民服務網絡（網絡行業分析報告）共同構成全場景的補能方式，為車主帶來補電自由。

深圳市福田區蓮花山充電站經過改造升級，近期將正式對外運營。這里混合部署著超充、快充和傳統慢充樁，可提供全系充電服務?！霸撜臼侨珖讉€‘光儲超充+車網互動+電力鴻蒙’多元綜合示范站，可同時滿足46臺電動汽車充放電，整站最大放電功率可達2160千瓦，單樁最大充放電功率達600千瓦?！睋戏诫娋W深圳福田供電局客戶經理張佳森介紹，使用傳統慢充樁，一輛家用車，充滿電通常要7小時至8小時，使用快充樁則需1小時至2小時，使用超充樁則可以在15分鐘或更短時間內充滿電，極大提升了充電效率。

深圳還積極探索車網互動示范應用實踐，讓新能源汽車從傳統交通工具變身為‘移動充電寶’，通過充換電設施與供電網絡相連，構建新能源汽車與供電網絡的信息流、能量流雙向互動體系，參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應用場景。車網互動有效發揮動力電池作為可控負荷或移動儲能的靈活性調節能力，實現能源利用最大化，為新型電力系統高效經濟運行提供了重要支撐。