由于需求不行，買方采購意愿不足，北方港口煤價(jià)持續(xù)下跌。不過，整體跌幅不大，9天差不多跌了10元/噸。

目前，秦港5500的報(bào)價(jià)在860左右，秦港5000的報(bào)價(jià)在760左右，秦港4500的報(bào)價(jià)在670左右。低價(jià)出貨的貿(mào)易商在增多，不過下游目前還是以壓價(jià)采購為主，未來一周估計(jì)還得跌。

節(jié)后動力煤（煤炭行業(yè)分析報(bào)告）價(jià)格下跌，一個原因是需求不足，一個原因是進(jìn)口煤沖擊。據(jù)海關(guān)總署公布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月份進(jìn)口煤炭4758.8萬噸，較8月份增加174.4萬噸，且進(jìn)口煤比內(nèi)貿(mào)煤有明顯的價(jià)格優(yōu)勢，預(yù)計(jì)后續(xù)進(jìn)口量會維持高位，對國內(nèi)煤炭供應(yīng)將持續(xù)形成沖擊。

從下游采購意愿看，也比較差。據(jù)今日智庫了解，10月15號，環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量56條，預(yù)到船舶不到30條，下游拉煤意愿整體較弱?，F(xiàn)在，宏觀利好政策雖多，但傳導(dǎo)至產(chǎn)業(yè)端尚須時(shí)日，建材等非電行業(yè)基本面改善有限，尤其是水泥行業(yè)需求恢復(fù)不及預(yù)期，行情繼續(xù)偏弱運(yùn)行。

綜合的來說，目前煤炭市場淡季特征非常明顯，電力終端庫存高、日耗低，采購節(jié)奏放緩，同時(shí)非電采購需求也有所轉(zhuǎn)弱。不過，由于大秦線檢修影響進(jìn)港量，再加上進(jìn)港成本擺在那里，價(jià)格下跌空間有限。今日智庫還是維持之前的判斷，到月底秦港5500應(yīng)該還能維持在850元/噸左右。