北方雖然步入供暖季節(jié)，但全國特別是南方大部分地區(qū)氣溫較往年偏高。環(huán)渤海港口庫存處于高位且長協(xié)發(fā)運充足，下游庫存充足，暫無大規(guī)模補庫計劃。環(huán)渤海港口市場交投氛圍冷清，部分貿易商低價不愿出貨;下游需求疲軟，采購積極性較差，較難成交。上周開始，電廠日耗雖有提升，但下游有高庫存支撐，對環(huán)渤海港口煤炭采購較差;港口持續(xù)壘庫，面臨疏港壓力，價格承壓。值得注意的是，目前，市場成本仍然較高，發(fā)運倒掛，貿易商太低價格也不愿意出貨，上下游博弈加劇，煤價短期仍將以小幅下行為主。

上月最后一周至今，煤炭供應恢復，疊加鐵路（鐵路行業(yè)分析報告）強勢運輸超預期，環(huán)渤海港口調入量基本保持在高位運行。而下游因日耗恢復緩慢，且?guī)齑婢佑谕诟呶唬鄙侠翰少徴w較少;疊加短時氣象封航影響，促使調出量繼續(xù)在中低位區(qū)間運行，明顯低于調入量，環(huán)渤海港口庫存延續(xù)上行;其中，秦港庫存直逼700萬噸，曹二存煤突破300萬噸，曹妃甸華能碼頭存煤270萬噸。隨著港口庫存的持續(xù)走高，部分碼頭有疏港壓力，后續(xù)賣方被迫加大降價出貨力度，引發(fā)新一輪降價促銷。

本周，氣溫下降不明顯，電廠庫存去化緩慢，終端補貨緊迫性、階段性不強;疊加環(huán)渤海港口面臨疏港壓力，上月進口又創(chuàng)下歷史同期新高，亦加劇了市場參與者對后市煤價的看空情緒，貿易商趕緊拋，下游不著急拉。同時，部分非電行業(yè)面臨錯峰，除了化工行業(yè)以外，其他行業(yè)對市場煤的需求并不樂觀。終端觀望緩采心態(tài)不減，北上拉運意愿較弱，需求暫無亮點，環(huán)渤海港口下錨船數(shù)量和預到船舶均處于歷史較低水平。隨著環(huán)渤海港口和電廠不斷壘庫，煤價存在再次下跌壓力。