在過去幾年里，寧德時代曾多次提及在歐洲布局電池回收的計劃，卻是首次公開這一計劃的進展。寧德時代此次一反常態，或是與其匈牙利電池工廠的推進有關。2022年,寧德時代在匈牙利德布勒森投建電池工廠，規劃產能100GWh，投資額高達73.4億歐元。該工廠第一階段的目標是年產能40GWh，后續將擴展到100GWh，支持為超過100萬輛汽車提供電池。

如此大規模的生產自然需要充足且穩定的供應體系作為支撐。然而眾所周知，歐洲鋰電產業長期存在關鍵材料供應短缺的問題，很大一部分重要原材料依靠外采，且部分材料完全依賴國外。據了解，歐盟鎳、鈷、錳、鋰和天然石墨五種主要正負極材料平均進口依賴度為78%，鎢和釩等材料則是100%由中國提供。

所以在現有資源總量無法取得新突破且對外依賴不可逆轉的情況下，以回收為突破口進行“節流”不失為一個不錯的選擇。目前來看，部分具備資金實力的歐洲電池廠商均建有電池回收產能。其在2020年與Hydro合作成立了Hydrovolt，打造了歐洲最大的電動汽車電池回收廠，每年可處理約2.5萬套廢舊電池。

大眾旗下電池公司PowerCo同樣具備垂直整合能力，將負責從原材料（材料行業分析報告）到電池回收一整條業務。此外，大眾汽車還與電池回收公司Ecobat、Redwood簽署了電池回收協議。隨著寧德時代準備在匈牙利開始電池生產，電池回收工廠的建立將在一定程度上降低原材料采購成本，為其電池生產提供有力支撐，擴大其在歐洲的業務。