今年以來，國內(nèi)成品油零售限價已經(jīng)歷二十三輪調(diào)整，分別為“九漲九跌五擱淺”。漲跌互抵后，國內(nèi)汽、柴油價格每噸較去年底分別下跌130元、125元。本輪調(diào)價過后，2024年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“九漲九跌六擱淺”格局。

從成品油批發(fā)市場來看，近期受成本上漲影響且煉廠利潤空間欠佳共同影響，成品油產(chǎn)出量小幅下滑，整體出貨壓力有所緩和。前期社會庫存水平多保持低位運(yùn)行，受市場推漲情緒帶動，部分業(yè)者補(bǔ)倉需求增加，對低迷的汽柴油（油行業(yè)分析報告）市場形成利好支撐，汽柴油價格維持震蕩走高趨勢。

終端市場需求情況未出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性改變，汽油市場缺乏節(jié)日的利好提振，柴油市場隨著氣溫下降，戶外施工企業(yè)用油量減少，汽柴油價格持續(xù)推漲依舊承壓。另外地緣政治仍存不確定性，一旦局勢升級就會帶來地緣風(fēng)險溢價，預(yù)計短期內(nèi)原油價格保持震蕩走高趨勢。需求方面，終端市場需求暫無明顯好轉(zhuǎn)，市場仍以剛需采購為主，部分低庫存廠家適量逢低補(bǔ)倉，市場挺價心態(tài)依舊較強(qiáng)。不過后期隨著煉廠開工率小幅提升，汽柴油供應(yīng)量增加，出貨壓力有所增加，價格面繼續(xù)上漲空間縮小。

國際原油或呈現(xiàn)震蕩回落走勢，對國內(nèi)成品油行情形成利空影響。首輪計價周期內(nèi)，變化率窄幅波動，零售價存在擱淺預(yù)期，暫無指引。下旬調(diào)價窗口，原油走勢下行則存在下調(diào)預(yù)期。12月成品油供應(yīng)存在增長預(yù)期，但下游消費(fèi)難有好轉(zhuǎn)，且出口計劃量下降，基本面矛盾增加。另外，前期局部資源偏緊情況將進(jìn)一步緩和。整體來看，預(yù)計12月份成品油市場上漲空間受限。