元宵節過后，煤礦陸續開工提產，坑口供應緊張局面改善。而受環渤海港口行情疲弱、企業復工緩慢等因素影響，下游采購復蘇進程較為遲緩，煤炭市場供求關系總體趨于寬松，迫使部分庫存較高煤礦加力降價促銷，從而引發產地煤價大幅下調。本周，環渤海港口煤價繼續偏弱運行，市場交投活躍度未有改善;港口貿易商出貨難度較大，情緒不佳，報價繼續承壓。截止目前，環渤海港口市場煤交易價格較春節期間下跌了25元/噸，實際交易價格創四年來新低。

環渤海港口煤炭（煤炭行業分析報告）庫存持續處于高位水平，下游用戶多繼續保持觀望，采購積極性未有改善，需求端仍難以對市場形成有效支撐;貿易商出貨難度較大，情緒不高，報價繼續承壓。市場交投活躍度未有改善，港口煤價繼續偏弱運行。調入方面，隨著煤礦復產范圍擴大，上游長協發運量逐步恢復高位，大秦線日發運量推高至110萬噸，助力港口集港水平強勢回歸，秦港庫存升至710萬噸。考慮到節后市場走勢偏弱、電煤旺季已處末段，貿易商發運趨向謹慎。在環渤海港口，某大型主力煤企500萬噸港口庫存亟待降價出貨，給港口煤價走勢蒙上一層陰影。鑒于近期煤炭價格的不斷走低的形勢，部分貿易商采取了擱置出貨或暫時觀望的策略，不輕易囤煤鎖貨，而是等待市場好轉和煤價觸底再說，這也導致了市場上的實際成交大幅減少。

下游方面，由于自身庫存高企、日耗上漲緩慢;疊加“買漲不買跌”心態加持，終端北上采購依然不多，環渤海港口下錨船保持零星。同時，環渤海港口裝船量亦受氣象封航頻繁而嚴重下降，導致環渤海港口調出量延續低位水平。目前，國內工業生產活躍度緩慢回升，繼而推動工業用電恢復性增長;但天氣回暖，即將到了民用電淡季，優劣勢相抵消，電廠日耗繼續大幅增長幾無可能。在高庫存、低日耗的大背景下，終端企業大都選擇延后采購。后期煤價走勢眾說紛紜，據秦皇島貿易商張經理介紹，煤炭需求慘淡，庫存猛增，煤價承壓下行;一旦天氣轉暖，四月份，電廠展開機組檢修，需求更差，煤價還得跌。張經理分析，此輪港口煤價跌破700元/噸是早晚的事。