近日，沿海市場出現(xiàn)回暖跡象，海運費出現(xiàn)持續(xù)一周的上漲。隨著下游企業(yè)陸續(xù)開工，電廠日耗煤量逐步回升至正常情況下的八九成，庫存消耗速度加快;疊加三月初，重要會議召開，部分終端提前備貨，提高采購力度，帶動訂船需求的增加，市場商談氛圍愈發(fā)活躍。同時，受成本因素制約，節(jié)后部分船舶未投入運營，可用運力減少，運價出現(xiàn)小幅反彈行情;其中，華南航線價格漲幅較為明顯，但較去年高點相比，尚有差距。

在環(huán)渤海港口，很多貿(mào)易商手中握有高價貨物，有成本壓力和貨物周轉(zhuǎn)訴求;而與此對應(yīng)的是，產(chǎn)地煤價、大集團(tuán)外購價、電廠接貨價接連下調(diào)，貿(mào)易商進(jìn)退兩難，部分貿(mào)易商降價出售也未能實現(xiàn)出貨順暢，市場實際成交偏淡。目前，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，經(jīng)濟(jì)增速放緩，需求持續(xù)疲軟，疊加能源（能源行業(yè)分析報告）消費結(jié)構(gòu)變化等壓力之下，都對市場煤價格帶來下行壓力，煤價止跌反彈之路依然任重道遠(yuǎn)。首先，本周開始，南方氣溫轉(zhuǎn)暖，且三四月份原本就是傳統(tǒng)用煤淡季;一旦進(jìn)入三月份，南方氣溫回升，電廠將對旗下火電機(jī)組進(jìn)行停機(jī)檢修，煤炭需求隨之下降，日耗難有超預(yù)期表現(xiàn)，過高的庫存也無法有效消耗，補庫空間狹小。其次，產(chǎn)地供應(yīng)水平基本回升至節(jié)前高位水平，環(huán)渤海十港庫存一天一個臺階，已突破3000萬噸;供需失衡局面愈演愈烈，煤價創(chuàng)下四年來新低，部分煤種平倉價已跌破年度長協(xié)，引發(fā)了市場對后續(xù)價格下跌深度的擔(dān)憂，終端也缺乏主動采購驅(qū)動力。再次，目前，全國勞務(wù)上工率為49.7%，同比減少1.1%，全國工地復(fù)工率23.5%，也相對偏低。由于資金到位情況不理想，建筑施工行業(yè)復(fù)工進(jìn)程緩慢，水泥、鋼材等建材的消費增長有限，進(jìn)而導(dǎo)致非電行業(yè)對煤炭采購量同樣處于低位。

對于后市預(yù)期，市場參與者眾說紛紜。據(jù)曹妃甸貿(mào)易商張經(jīng)理分析，港口庫存高企，下游需求疲軟，短期內(nèi)缺乏價格利好因素，預(yù)計煤價將繼續(xù)維持下跌趨勢，跌破700元/噸是大概率的事。而朔州發(fā)煤站劉經(jīng)理分析，在基建工程施工開工率上升的支撐下，后期非電需求有望提高，疊加兩大電廠暫停進(jìn)口煤，內(nèi)貿(mào)庫存有望加快去庫，煤價很快將止跌企穩(wěn)，煤價不會跌破700元/噸。