40天里，全社會跨區域人員流動量預計超84億人次，其中公路人員流動量預計達78.3億人次，創下新紀錄。車流穿梭、人來人往，匯成一幅流動中國的長卷。今年春運，自駕出行是絕對主力。合寧高速吳莊收費站是安徽路網車流量最大的收費站，春運高峰期日均十幾萬輛機動車從36個車道閘口駛過。滬寧高速陽澄湖服務區，小橋流水、飛檐翹角、粉墻黛瓦，優美的環境帶給過往車主舒心的休息體驗……四通八達的公路網絡，承載著春運大潮的活力涌動。

公路之外，鐵路（鐵路行業分析報告）、民航同發力。春運高峰期，中原“米”字形鐵路樞紐鄭州東站，每78秒就有一趟高鐵駛出；千里之外，全國航班起降量最大的機場——廣州白云機場，日均超過1500個航班在這里起降……變化背后，是更密的路網、更強的運力。數據顯示，我國綜合交通網絡總里程超過600萬公里。2023年，新開通高鐵2776公里，新建改擴建高速公路7000公里，新增和改善航道1000公里，運輸航空機場達到259座。

哈爾濱、長春、沈陽等地在春運期間成為冰雪旅游主要目的地。隨著新加坡、泰國等國家免簽政策落地，春節期間出境游也迎來高峰。航旅縱橫大數據顯示，春節假期民航日均出入境旅客量超20萬人次，泰國、韓國、新加坡等航線客流爆滿。春運熱帶來旅游熱，旅游熱帶動消費熱。文旅部門數據顯示，8天的春節假期，哈爾濱累計接待游客超1000萬人次，吉林長白山景區接待游客同比增長98.5%，沈陽實現國內旅游收入超151億元，同比增長約255%。