過去20年里，全國掀起了地下開發(fā)熱潮。上海寸土寸金，建城時(shí)間早，“向地下借”已成趨勢，成為中國最早發(fā)展地下空間的城市。虹橋商務(wù)區(qū)、濱江綜合開發(fā)等地標(biāo)項(xiàng)目，幾乎都采用了“地上、地下一體化綜合開發(fā)”模式，從而支撐區(qū)域的高強(qiáng)度開發(fā)，以及復(fù)合功能的承載。

這些地標(biāo)項(xiàng)目方案（方案行業(yè)分析報(bào)告），其中許多是由本次大會(huì)主辦方之一上海市政總院主導(dǎo)設(shè)計(jì)的。結(jié)合多年項(xiàng)目實(shí)踐來看，地下空間開發(fā)是存量時(shí)代空間拓展的新方向，對實(shí)現(xiàn)城市更新的目標(biāo)，可以起到積極作用。

功能提升。今年全線通車的北橫通道，因地面擴(kuò)容幾無可行性，才改為采用地下通道形式，利用地下空間資源實(shí)現(xiàn)了城市交通功能的全面提升。

環(huán)境改善。武康大樓周邊原來的天空被黑色纜線所割裂，在進(jìn)行架空線整治時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過一些技術(shù)手段，利用地下空間資源，把原來在地上的纜線、場站放到了看不見的地下，消除了架空線對環(huán)境的負(fù)面影響。

歷史文化傳承。老建筑在改造更新中，注入的部分現(xiàn)代化使用功能是通過對地下空間資源開發(fā)實(shí)現(xiàn)的。比如張園在改造期間，局部老房子經(jīng)歷了平移復(fù)位，這是為了在不影響老建筑本身結(jié)構(gòu)的同時(shí)，通過開發(fā)原址地下空間，注入軌道交通換乘通道、地下車庫等基本配套功能。活力空間塑造。楊浦五角場實(shí)施了地下空間規(guī)劃，通過打造地下空間，串聯(lián)軌道交通和周邊商場，激活了周邊地塊活力。