近日，隨著最后一塊橋面板鋪裝完成，中交三航局臺州灣陸島聯動綜合碼頭項目鋼棧橋堤壩段順利“牽手”成功。該鋼棧橋主橋總長4000米，其中堤壩段1200米，寬8米，歷時91天順利合攏貫通。
在鋼棧橋的建設中，傳統焊接工藝效率低、質量難把控。中交三航局項目團隊優化設計，鋼管樁承重梁以上結構采用扣件式連接技術，讓棧橋部件安拆更便捷、連接更可靠，大幅提升施工效率。
當施工推進到跨堤段時，下方回填石料密實，鋼管樁難打入。團隊調整方案，對地基承載力重新進行驗證，采用“擴大基礎+預埋鋼板焊接鋼立柱”穩固基礎。
針對海側基礎高潮位易被淹，合理安排“趕潮作業”，趕在潮水上漲前完成混凝土澆筑，避開海水侵蝕。
跨堤段大堤僅6米寬，車（車行業分析報告）流量大時，不能封閉施工，吊車無法久停。中交三航局團隊先在大堤內側填筑3米寬平臺，利用半幅大堤空間架吊車，通過斜坡道單邊推進施工，搭到設計標高后反向拆除再向另一側搭設，最終實現棧橋雙向延伸，成功開辟作業面，為后續工序爭取了作業時間。
此段鋼棧橋的全線貫通標志著臺州灣陸島聯動綜合碼頭項目將全面進入鋼棧橋主橋施工攻堅戰。下一步，項目部將繼續嚴格按照施工生產總目標有序開展各項工作，提高施工效率，穩扎穩打，確保下一個施工節點順利完成。