快餐行業正刮起一股“現炒”的風潮。各大餐企紛紛將現炒作為核心賣點，一些餐廳更是打出“拒絕預制菜”的口號。餐廳主推江西特色菜品，均為小鍋現炒現做，涵蓋了南昌米粉肉、寧都三杯雞、井岡山煙筍炒肉、蓮花血鴨等江西特色菜，價格在12元至32元之間，此外還為有需求的旅客提供了套餐服務。

這家餐廳為鐵路（鐵路行業分析報告）部門自營，為旅客提供堂食、打包以及送餐上車等就餐方式。乘客可以掃碼下單，餐廳接到訂單后現炒現做，或者通過恒溫配送供應給車上的旅客。福建也開出了首家高鐵熱鏈主題餐廳。店內共有各式菜品20余種，價格集中在10元至30元之間。為了凸顯地域特色，餐廳專門推出了閩南姜母鴨、廈門沙茶面等地方特色美食。餐廳目前提供堂食業務，旅客可以通過自助取餐的形式挑選菜品。

推出以“現炒”為特色的餐廳背后，高鐵餐飲正在經歷從冷鏈到熱鏈的轉變。過去，高鐵站都是以冷鏈餐飲為主，通過中央廚房生產，確?？谖兜臉藴驶⑶疫m應長時間的保存和運輸。如今高鐵餐食開始告別冷鏈預制，走向現炒現做、新鮮配送。接下來這一模式還將在各地逐步鋪開。預計2025年初，福州南站、廈門北站將投入運營這一模式的餐廳。此外在上饒、贛州等地的車站，也會推出熱鏈餐食供應點。

餐飲業刮起一股強勁的“現炒風”。面對大眾對預制菜的抵制，以及對菜品“鍋氣”的追捧，現炒模式逐漸成為許多餐飲品牌的標配。包括大米先生、老鄉雞、永和大王、真功夫等頭部品牌，紛紛以現炒為賣點。為了與預制菜“劃清界限”，鄉村基還在去年9月宣布，公司在2024年關閉了位于重慶的中央工廠，全面堅持門店現炒。

關閉中央廚房，是為了倒逼現炒的品質提速。我們當時怎樣開出第一家店的，我現在就把我一千多家店還原到當初的樣子。我們不去生產預制品，而是自斷后路，倒逼門店的生產工藝，按照家庭里的做法還原，倒逼所有的流程、標準，都必須在門店里面完成。